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新能源汽車電池重物沖擊試驗研究

新能源汽車作為解決能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的重要途徑,近年來得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。電池作為新能源汽車的核心部件,其安全性直接關(guān)系到車輛的運行安全和用戶的生命財產(chǎn)安全。在實際使用過程中,電池可能會遭受各種意外沖擊,如車輛碰撞、外物撞擊等,因此開展電池重物沖擊試驗對于評估電池的安全性能具有重要意義。通過模擬真實場景中的沖擊情況,深入了解電池在沖擊載荷下的力學(xué)響應(yīng)、熱響應(yīng)以及電性能變化,有助于發(fā)現(xiàn)電池設(shè)計和制造過程中的潛在安全隱患,從而為改進(jìn)電池技術(shù)和提高電池安全性提供有力支持。

試驗裝置與材料

(一)試驗裝置

電池重物沖擊試驗機(jī):錘頭電動升降,自動定位沖擊高度,設(shè)備具有鋼化玻璃防爆觀察窗,可安全觀察內(nèi)部測試情況。箱內(nèi)提供照明裝置,便于試驗中觀察樣品狀態(tài)。具備煙感和排煙系統(tǒng),可將試驗樣品產(chǎn)生的煙霧排出。箱體四周為鋼板+阻燃吸音棉,具備防爆泄壓和阻燃降噪。具備安全門電磁鎖開關(guān),測試過程中無法打開屏蔽門,有效防止誤傷。

設(shè)備型號:電池重物沖擊試驗機(jī)S-BI

落球重量: 9.1kg、10kg;

誤差:±0.1kg

可測試電池最大尺寸:1000mm*400mm*300mm (長*寬*高)

沖擊棒規(guī)格: 直徑 15.8mm±0.1mm

材質(zhì):SUS316#不銹鋼

沖擊高度:0~1000mm可調(diào);誤差±1mm

沖擊模式::自動回位, 自動抓錘

控制方式:觸摸屏

(二)實驗設(shè)備主要功能

1、電池夾具:專門設(shè)計的電池夾具,在固定電池方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它不僅能夠確保電池在試驗過程中被牢固固定,使沖擊方向準(zhǔn)確垂直于電池表面,還具備樣品厚度自動補(bǔ)償功能。該夾具采用了可自適應(yīng)調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,借助高精度的位移傳感器和智能控制系統(tǒng),當(dāng)不同厚度的電池樣品安裝時,夾具能夠自動檢測樣品厚度,并相應(yīng)地調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu),確保始終對電池提供穩(wěn)定且合適的夾持力,避免因樣品厚度差異導(dǎo)致的固定不牢或受力不均等問題。夾具材料選用高強(qiáng)度合金,經(jīng)過特殊的熱處理工藝,具備出色的強(qiáng)度與韌性,在沖擊過程中自身不會發(fā)生變形或損壞,保障試驗的順利進(jìn)行。

2、、煙霧檢測系統(tǒng):為及時察覺電池在沖擊試驗過程中可能出現(xiàn)的異常情況,試驗裝置配備了靈敏度極高的煙霧檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的光學(xué)煙霧傳感器,能夠在第一時間檢測到試驗區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的極微量煙霧。一旦檢測到煙霧,系統(tǒng)將立即觸發(fā)警報,并向數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)發(fā)送信號,以便研究人員及時采取應(yīng)對措施,防止可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)一步惡化。

3、安全防護(hù)功能:整個試驗裝置被嚴(yán)密的安全防護(hù)裝置所包圍。防護(hù)裝置采用高強(qiáng)度的透明防爆材料制作,既能夠有效阻擋試驗過程中可能飛濺出的電池碎片和其他雜物,保障試驗人員的人身安全,又方便研究人員在試驗過程中對電池狀態(tài)進(jìn)行直觀觀察。同時,試驗裝置還配備了完善的接地保護(hù)系統(tǒng),以及針對電氣設(shè)備的漏電保護(hù)、過載保護(hù)等多重安全保護(hù)機(jī)制,從多個方面確保試驗過程的安全可靠。在試驗操作區(qū)域,設(shè)置了緊急停止按鈕,一旦出現(xiàn)緊急情況,試驗人員可立即按下按鈕,停止所有試驗設(shè)備的運行,最大限度降低安全風(fēng)險。

試驗方法與流程

(一)試驗方法

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和研究需求,確定采用不同質(zhì)量的重物從不同高度進(jìn)行自由落體沖擊電池的方法。通過改變重物質(zhì)量和下落高度,模擬不同嚴(yán)重程度的沖擊工況。具體設(shè)置了三組試驗條件,分別為:重物質(zhì)量 5kg,下落高度 0.5m;重物質(zhì)量 8kg,下落高度 0.8m;重物質(zhì)量 10kg,下落高度 1m。每組試驗重復(fù)進(jìn)行三次,以確保試驗結(jié)果的可靠性和重復(fù)性。

(二)試驗流程

  1. 電池準(zhǔn)備:將預(yù)處理后的電池安裝在電池夾具上,確保安裝牢固且沖擊位置準(zhǔn)確。
  2. 設(shè)備調(diào)試:檢查沖擊試驗機(jī)、溫度監(jiān)測系統(tǒng)、電壓電流監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備的工作狀態(tài),確保設(shè)備正常運行。設(shè)置好數(shù)據(jù)采集參數(shù),包括采樣頻率、采集時長等。
  3. 沖擊試驗:將選定質(zhì)量的重物提升至預(yù)定高度,然后釋放重物使其自由落體沖擊電池。在沖擊過程中,實時采集力、位移、溫度、電壓和電流等數(shù)據(jù)。
  4. 結(jié)果記錄與分析:沖擊試驗結(jié)束后,停止數(shù)據(jù)采集,對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。觀察電池外觀是否有變形、破裂、漏液等現(xiàn)象,記錄電池在沖擊后的開路電壓、容量等性能參數(shù),并與沖擊前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,分析電池在沖擊載荷下的性能變化規(guī)律。

試驗結(jié)果與分析

(一)電池外觀變化

重物質(zhì)量(kg)

下落高度(m)

外觀變化情況

5

0.5

部分電池表面出現(xiàn)輕微凹陷,電池外殼未破裂、無漏液

8

0.8

電池表面凹陷程度明顯增加,部分電池出現(xiàn)外殼細(xì)微裂縫,無漏液

10

1

多數(shù)電池外殼嚴(yán)重變形,出現(xiàn)明顯裂縫,部分電池發(fā)生漏液現(xiàn)象

(二)溫度變化分析

重物質(zhì)量(kg)

下落高度(m)

最高溫度升高值(℃)

5

0.5

約 5

8

0.8

約 10

10

1

15 以上

(三)電壓電流變化分析

重物質(zhì)量(kg)

下落高度(m)

開路電壓變化

容量損失

5

0.5

略有下降

約 5%

8

0.8

下降較為明顯

約 10%

10

1

大幅下降,部分電池電壓驟降為零

超過 20%

(四)失效模式分析

重物質(zhì)量(kg)

下落高度(m)

主要失效模式

5

0.5

外殼輕微變形

8

0.8

外殼變形加劇、出現(xiàn)細(xì)微裂縫,可能引發(fā)內(nèi)部隱患

10

1

外殼嚴(yán)重變形破裂、漏液,內(nèi)部短路風(fēng)險大增,可能引發(fā)熱失控

通過北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司本次電池重物沖擊試驗,深入研究了新能源汽車電池在沖擊載荷下的性能變化和失效模式。結(jié)果表明,沖擊能量對電池的安全性和性能具有顯著影響,隨著沖擊能量的增加,電池外殼變形破裂風(fēng)險增大,內(nèi)部溫度升高,電性能下降明顯,甚至可能引發(fā)熱失控等嚴(yán)重安全問題。

基于試驗結(jié)果,為提高新能源汽車電池的安全性,在電池設(shè)計階段應(yīng)優(yōu)化電池外殼結(jié)構(gòu)和材料,增強(qiáng)其抗沖擊能力;同時,改進(jìn)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和隔膜材料,降低內(nèi)部短路的風(fēng)險。在未來的研究中,慧通測控可以進(jìn)一步開展不同類型電池的對比沖擊試驗,深入探究電池材料、結(jié)構(gòu)與抗沖擊性能之間的關(guān)系,為電池安全標(biāo)準(zhǔn)的完善和提升提供更豐富的理論和實踐依據(jù)。此外,結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù),建立準(zhǔn)確的電池沖擊模型,對電池在復(fù)雜沖擊工況下的響應(yīng)進(jìn)行預(yù)測和分析,將有助于更高效地指導(dǎo)電池的設(shè)計和優(yōu)化。

 

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